Nu klipper jeg lige skamløst i dit udmærkede indlæg. Jeg tror sådan set du har fat i noget, men vi skal også huske, at der er langt, LANGT flere øvrige tilbud i København og omegn, end der er i Østjylland og på Djursland.
Øh...hvor mange hjemmekampe er du i stand til at se mod de to hold i grundspillet? Jeg kan kun se én kamp mod hvert af de to hold. Send lige en besked herinde, når du kender datoerne for kamp tre og fire.Altså hvis vi kun møder de to klubber i 4 kampe må du gå ud fra at vi ender i nedryknings gruppen, og så er det vel ikke så mærkeligt at 24.000 er i overkanten
Alternativt regner du med at BEGGE de 2 nævnte klubber ikke ender i top 6 mens vi gør! Og selvom det vil være en giga våd drøm tvivler jeg på det sker i vores levetid
Jeg tror det store problem med Lyngby og FCN (Hillerød og HIK i de lavere rækker) er, at de områder ikke er fodboldområder. Der er mange andre sportsgrene i områderne, og - meget generaliseret - så spiller forældrene nok oftere golf og tennis søndag eftermiddag, end tager deres unger med på stadion. Dé der så er fodbold interesserede i hhv Lyngby, Gentofte, Hørsholm, Ringsted, Hellerup osv har så et tilhørsforhold til klubber der klarer sig godt (siger ikke de er medløbere), så interessen for at gå i Parken er større end for at stå i Farum.
Jeg anerkender i den grad dine præmisser. Men at man let kan gå og cykle til kampe eller køre i Metro/S-tog/bus gør også en forskel for mig. Da vi boede i Hvidovre, kunne jeg cykle til Brøndby Stadion på 10 minutter og til Parken på under en halv time. Jeg bor i dag på en sidevej til Lystrupvej i Risskov (på den billige side af Grenåvej) og har godt én kilometer kortere til Århus Stadion, end jeg havde til Parken. Samt i sagens natur markant længere, end jeg havde til Brøndby Stadion.
Her må jeg lige tage min arbejdsgiver i forsvar. Århus Sporveje eller Aarbus som det hedder idag har INGEN indflydelse på hvad der skal køres eller hvor oftedet skal køres. Aarbus kører det som Midttrafik beder om bliver kørt, dette efter køreplaner lavet af samme Midttrafik efter bestilling af Århus kommune. Det var lettere og billigere i de gode gamle dage da Sporvejene var et kommunalt selskab og der var vogne og beredskab der bare kunne trækkes på. Iøvrigt er der idag shuttlebusser på kampdage på linje 18 fra Kloster torv og retur efter kampen.
bold.dk
Det beklager jeg, Hamborg. Jeg har dog flere gange prøvet at stå i regnvejr og vente en halv time på en bus efter en kamp, da der ikke var plads til at komme ind. Fra Klostertorv har jeg yderligere 25 minutter hjem med bus, og de passer langt fra altid sammen. Hvis jeg rammer en normal nummer 18 perfekt, tager det alligevel mere end en time, fra jeg går ud af C5, til jeg står ved mit hjem. Og så skal jeg virkelig være heldig. Normalt ville jeg i gennemsnit kunne være kommet hurtigere hjem til mit daværende hus i Hvidovre med offentlig transport fra tre af de fire superligastadions i Hovedstadsområdet. Farum ville dog tage omkring en time og 20 minutter, hvilket det dog også snildt kan tage på en regnvejrskampdag, hvis jeg er uheldig.
Jeg bor i Hjortshøj og har for længst opgivet offentlig transport. Letbanen fungerer i princippet fint, når det ikke er for koldt til det lille pus, men især hjemturen er som regel dårligt timet, fordi jeg lige præcis ikke kan nå første afgang efter kampen slutter, og så skal vente en time yderligere.
stiften.dk
Del gerne lidt hovedpointer.Hvis man har adgang så kan man læse lidt om årsagerne til skreddet i budgettet:
Se listen: Her er forklaringen på, at AGF's fodboldstadion bliver 250 millioner kroner dyrere
Det er langt fra hele sandheden, at de bløde jordbundsforhold er skyld i, at fodboldstadion bliver en kvart milliard dyrere. Det viser en oversigt, Stiften har fået indsigt i.
Hvis nogen med adgang gider skrive de væsentligste punkter, vil det være værdsatHvis man har adgang så kan man læse lidt om årsagerne til skreddet i budgettet:
Se listen: Her er forklaringen på, at AGF's fodboldstadion bliver 250 millioner kroner dyrere
Det er langt fra hele sandheden, at de bløde jordbundsforhold er skyld i, at fodboldstadion bliver en kvart milliard dyrere. Det viser en oversigt, Stiften har fået indsigt i.
